Feu d'obstacle d'aviation à LED haute intensité

Brève description:

Il s'agit d'un feu d'obstacle d'aviation à LED blanche omnidirectionnelle en PC et en acier.Il est utilisé pour rappeler aux pilotes qu'il y a des obstacles, et pour faire attention à l'avance pour éviter de heurter des obstacles.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Application

Largement utilisé dans divers domaines de l'armée de l'air, des aéroports civils et de l'espace aérien sans obstacles, des héliports, des tours de fer, des cheminées, des ports, des centrales éoliennes, des ponts et des immeubles de grande hauteur où nécessitent un avertissement d'aviation.

Habituellement utilisé au-dessus des bâtiments de 150 m, peut être utilisé seul, peut également être utilisé avec un OBL moyen de type B et un OBL de faible intensité de type B ensemble.

Description de la production

Conformité

- Annexe 14 de l'OACI, Volume I, huitième édition, datée de juillet 2018

-FAA 150/5345-43H L-856 L-857

Caractéristique clé

● La maison de la lumière adopte un alliage d'aluminium de haute qualité, la surface émettrice de lumière utilise du verre trempé, la structure est de haute résistance, résistance à la corrosion.

● Utilisez la conception spéciale du réflecteur optique, la portée visuelle plus étendue, l'angle plus précis, aucune pollution lumineuse.

● La source lumineuse adopte des LED importées de haute qualité, une durée de vie jusqu'à 100 000 heures, une faible consommation d'énergie, une efficacité énergétique et une protection de l'environnement.

● Basé sur le contrôle informatique à puce unique, le signal de synchronisation d'identification automatique, ne distingue pas la lumière principale et la lumière auxiliaire, et pourrait également être contrôlé par le contrôleur.

● Même tension d'alimentation avec signal synchrone, intégré dans le câble d'alimentation, élimine les dommages causés par une erreur d'installation.

● Utilisé la sonde photosensible adaptée à la courbe du spectre de la lumière naturelle, niveau d'intensité lumineuse à contrôle automatique.

● Le circuit de la lampe est doté d'une protection contre les surtensions, de sorte que la lampe soit adaptée à un environnement difficile.

● Structure intégrale, niveau de protection Ip65.

● La fonction de synchronisation GPS est disponible.

Schéma d'installation de la sphère d'avertissement pour avion

CM-17

CM-18

Paramètre

Caractéristiques de la lumière		CM-17	CM-18
Source de lumière	DIRIGÉ
Couleur	Blanc
Durée de vie des LED	100 000 heures (dégradation <20%)
Intensité lumineuse		2000cd(±25%) (Luminosité de fond) 20 000 cd (± 25 %) (Luminance de fond 50 ~ 500 Lux) 100 000cd(±25%) (Luminance de fond > 500 Lux)	2000cd(±25%) (Luminosité de fond) 20 000 cd (± 25 %) (Luminance de fond 50 ~ 500 Lux) 200 000cd(±25%) (Luminance de fond > 500 Lux)
Fréquence des éclairs		Éclair
Angle vertical		Angle de faisceau horizontal de 90° Faisceau vertical de 3 à 7°
Caractéristiques électriques
Mode de fonctionnement	110 V à 240 V CA ;24 V CC, 48 V CC disponibles
Consommation d'énergie		15W	25W
Caractéristiques physiques
Matériau du corps/base	Fonte d'aluminium, peint en jaune aviation
Matériau de la lentille	Polycarbonate stabilisé aux UV, bonne résistance aux chocs
Dimension hors tout (mm)		510 mm × 204 mm × 134 mm	654 mm × 204 mm × 134 mm
Dimension de montage (mm)		485 mm × 70 mm × 4-M10	629 mm × 60 mm × 4-M10
Poids (kg)		9,5 kg	11,9 kg
Facteurs environnementaux
Note d'entrée		IP66
Écart de température		-55℃ à 55℃
Vitesse du vent		80m/s
Assurance qualité		ISO9001:2015

Codes de commande

Réf. principal	Couleur	Pouvoir	Compatible NVG	Possibilités
CM-17	[Vide] : Blanc	CA : 110VAC-240VAC	[Vierge] : uniquement des LED blanches	P : Photocellule
CM-18		DC1 : 12 V CC	NVG : uniquement des LED IR	D : Contact sec (connecter BMS)
		DC2 : 24 V CC	RED-NVG : deux LED blanches/IR	G : GPS
		DC3 : 48 V CC